汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
1期
46-50
,共5页
混合动力汽车%电子差速%车轮滑转率%门限值控制
混閤動力汽車%電子差速%車輪滑轉率%門限值控製
혼합동력기차%전자차속%차륜활전솔%문한치공제
针对双电机后轮驱动混合动力汽车电子差速的控制问题,考虑车辆转向时轴荷转移、向心力和轮胎侧偏角的影响,以车轮的滑移率为控制目标,提出了基于门限值控制的电子差速控制策略,并在Matlab/Simulink环境下进行了仿真.结果表明,该电子差速控制系统可在车辆直线行驶和转弯时将滑移率控制在最佳范围内,使车辆能按照预定方向稳定行驶.
針對雙電機後輪驅動混閤動力汽車電子差速的控製問題,攷慮車輛轉嚮時軸荷轉移、嚮心力和輪胎側偏角的影響,以車輪的滑移率為控製目標,提齣瞭基于門限值控製的電子差速控製策略,併在Matlab/Simulink環境下進行瞭倣真.結果錶明,該電子差速控製繫統可在車輛直線行駛和轉彎時將滑移率控製在最佳範圍內,使車輛能按照預定方嚮穩定行駛.
침대쌍전궤후륜구동혼합동력기차전자차속적공제문제,고필차량전향시축하전이、향심력화륜태측편각적영향,이차륜적활이솔위공제목표,제출료기우문한치공제적전자차속공제책략,병재Matlab/Simulink배경하진행료방진.결과표명,해전자차속공제계통가재차량직선행사화전만시장활이솔공제재최가범위내,사차량능안조예정방향은정행사.