CAJ | 학술논문

为探明高速公路大雾天气的成因和演变规律,揭示雾影响交通能见度的机理,本文根据布设于我国沪宁高速公路沿线的环境气象自动监测系统(AWMS)实测资料和覆盖公路周边地区的常规气象台站观测资料,筛选出2009年11月7日发生在沪宁高速公路上的一次典型复杂性大雾天气过程.在分析天气实况的基础上,应用高时空分辨率的非静力中尺度数值预报模式WRF3.1,结合NCEP 0.5°×0.5°气象再分析资料,对该过程进行了数值模拟；利用实测资料对模拟结果进行了验证,并剖析了此次复杂性大雾过程形成的动力、水汽和热力条件.研究表明:(1)本次大雾前后的天气形势相对稳定,江苏地区主要受入海反气旋西南侧东南气流影响,整个大雾过程中地面风力始终微弱,为大雾形成提供了有利的动力条件；(2)模式模拟的由大气液态含水量条件判别的成雾区分布与实测雾区范围基本吻合；(3)模式模拟的能见度与AWMS实测能见度十分接近；(4)本次大雾过程最初是团雾雏形,在夜间辐射冷却作用下,转为辐射雾,之后,来自东南海上的暖湿空气平流进入江苏陆地后,所产生的平流雾雾体与原有辐射雾雾体结合发展为范围更大的辐射平流混合雾；(5)日出后短波辐射增温是此次复杂性大雾雾体得以快速消散的主要原因.
위탐명고속공로대무천기적성인화연변규률,게시무영향교통능견도적궤리,본문근거포설우아국호저고속공로연선적배경기상자동감측계통(AWMS)실측자료화복개공로주변지구적상규기상태참관측자료,사선출2009년11월7일발생재호저고속공로상적일차전형복잡성대무천기과정.재분석천기실황적기출상,응용고시공분변솔적비정력중척도수치예보모식WRF3.1,결합NCEP 0.5°×0.5°기상재분석자료,대해과정진행료수치모의；이용실측자료대모의결과진행료험증,병부석료차차복잡성대무과정형성적동력、수기화열력조건.연구표명:(1)본차대무전후적천기형세상대은정,강소지구주요수입해반기선서남측동남기류영향,정개대무과정중지면풍력시종미약,위대무형성제공료유리적동력조건；(2)모식모의적유대기액태함수량조건판별적성무구분포여실측무구범위기본문합；(3)모식모의적능견도여AWMS실측능견도십분접근；(4)본차대무과정최초시단무추형,재야간복사냉각작용하,전위복사무,지후,래자동남해상적난습공기평류진입강소륙지후,소산생적평류무무체여원유복사무무체결합발전위범위경대적복사평류혼합무；(5)일출후단파복사증온시차차복잡성대무무체득이쾌속소산적주요원인.