长江科学院院报
長江科學院院報
장강과학원원보
JOURNAL OF YANGTZE RIVER SCIENTIFIC RESEARCH INSTITUTE
2013年
2期
41-46
,共6页
抛石挤淤%加固机理%软基%地基处理%路基%沉降%水平位移%孔隙水压力
拋石擠淤%加固機理%軟基%地基處理%路基%沉降%水平位移%孔隙水壓力
포석제어%가고궤리%연기%지기처리%로기%침강%수평위이%공극수압력
抛石挤淤法在沿海高等级公路地基处理中广泛应用,但对加固机理研究较少,通过建立弹塑性有限元力学模型,对抛石挤淤处理的路基应力变形性状进行了分析.计算结果表明:①抛石挤淤处理后的地基能有效提高地基的模量,减小路基沉降和地基浅部水平位移,加速地基孔隙水压力的消散,因此抛石挤淤的加固机理在于人工硬壳层效应和加速排水固结效应；②抛石挤淤体厚度越大,路基沉降越小,而抛石挤淤体模量和宽度对路基沉降的影响较小,因此施工时应采取有效工程措施增大抛石的沉底深度；③填筑速率越大,路基工后沉降越大,预压期越短,路基沉降越大,因此施工时应严格控制施工速度,并保证足够的预压期使路基沉降满足工程要求.深入了解抛石挤淤的加固机理、应力变形性状和影响因素,有助于为设计和施工提供参考和指导.
拋石擠淤法在沿海高等級公路地基處理中廣汎應用,但對加固機理研究較少,通過建立彈塑性有限元力學模型,對拋石擠淤處理的路基應力變形性狀進行瞭分析.計算結果錶明:①拋石擠淤處理後的地基能有效提高地基的模量,減小路基沉降和地基淺部水平位移,加速地基孔隙水壓力的消散,因此拋石擠淤的加固機理在于人工硬殼層效應和加速排水固結效應；②拋石擠淤體厚度越大,路基沉降越小,而拋石擠淤體模量和寬度對路基沉降的影響較小,因此施工時應採取有效工程措施增大拋石的沉底深度；③填築速率越大,路基工後沉降越大,預壓期越短,路基沉降越大,因此施工時應嚴格控製施工速度,併保證足夠的預壓期使路基沉降滿足工程要求.深入瞭解拋石擠淤的加固機理、應力變形性狀和影響因素,有助于為設計和施工提供參攷和指導.
포석제어법재연해고등급공로지기처리중엄범응용,단대가고궤리연구교소,통과건립탄소성유한원역학모형,대포석제어처리적로기응력변형성상진행료분석.계산결과표명:①포석제어처리후적지기능유효제고지기적모량,감소로기침강화지기천부수평위이,가속지기공극수압력적소산,인차포석제어적가고궤리재우인공경각층효응화가속배수고결효응；②포석제어체후도월대,로기침강월소,이포석제어체모량화관도대로기침강적영향교소,인차시공시응채취유효공정조시증대포석적침저심도；③전축속솔월대,로기공후침강월대,예압기월단,로기침강월대,인차시공시응엄격공제시공속도,병보증족구적예압기사로기침강만족공정요구.심입료해포석제어적가고궤리、응력변형성상화영향인소,유조우위설계화시공제공삼고화지도.
