黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2012年
12期
25-26,28
,共3页
薄磨耗层%配合比设计%施工工艺%大修应用
薄磨耗層%配閤比設計%施工工藝%大脩應用
박마모층%배합비설계%시공공예%대수응용
绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程A4标段K260 +570 ～ K265 +570进行了薄磨耗层SMA-10沥青混合料的摊铺.在SMA-10混合料生产配合比设计的基础上,根据现场施工情况,在施工中严格进行沥青混合料施工.铺筑优良SMA路面过程的关键是坚持“紧跟、慢压、高频、低幅”的碾压原则,控制温度、摊铺厚度、压实度和平整度.
綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段大脩工程A4標段K260 +570 ～ K265 +570進行瞭薄磨耗層SMA-10瀝青混閤料的攤鋪.在SMA-10混閤料生產配閤比設計的基礎上,根據現場施工情況,在施工中嚴格進行瀝青混閤料施工.鋪築優良SMA路麵過程的關鍵是堅持“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的碾壓原則,控製溫度、攤鋪厚度、壓實度和平整度.
수만고속공로모단강지합이빈단대수공정A4표단K260 +570 ～ K265 +570진행료박마모층SMA-10력청혼합료적탄포.재SMA-10혼합료생산배합비설계적기출상,근거현장시공정황,재시공중엄격진행력청혼합료시공.포축우량SMA로면과정적관건시견지“긴근、만압、고빈、저폭”적년압원칙,공제온도、탄포후도、압실도화평정도.
