黑龙江交通科技
黑龍江交通科技
흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2012年
12期
8-9
,共2页
旧水泥混凝土路面%牡哈大修%加铺层反射裂缝%冲击压实%破碎稳固
舊水泥混凝土路麵%牡哈大脩%加鋪層反射裂縫%遲擊壓實%破碎穩固
구수니혼응토로면%모합대수%가포층반사렬봉%충격압실%파쇄은고
绥满高速公路牡丹江至哈尔滨段大修工程于2012年3月开工,维修长度266.27 km,全线原旧路面层除单侧7.4km的沥青路面外,均为水泥混凝土,维修方案是对旧水泥路面进行蓝派打裂后进行沥青面层加铺,采用冲压破碎稳固技术来延缓甚至部分消除旧水泥路面加铺层反射裂缝问题在技术上是有效的,具有极大的推广意义,但在作用机理及质量控制标准上尚有待进一步深入研究.
綏滿高速公路牡丹江至哈爾濱段大脩工程于2012年3月開工,維脩長度266.27 km,全線原舊路麵層除單側7.4km的瀝青路麵外,均為水泥混凝土,維脩方案是對舊水泥路麵進行藍派打裂後進行瀝青麵層加鋪,採用遲壓破碎穩固技術來延緩甚至部分消除舊水泥路麵加鋪層反射裂縫問題在技術上是有效的,具有極大的推廣意義,但在作用機理及質量控製標準上尚有待進一步深入研究.
수만고속공로모단강지합이빈단대수공정우2012년3월개공,유수장도266.27 km,전선원구로면층제단측7.4km적력청로면외,균위수니혼응토,유수방안시대구수니로면진행람파타렬후진행력청면층가포,채용충압파쇄은고기술래연완심지부분소제구수니로면가포층반사렬봉문제재기술상시유효적,구유겁대적추엄의의,단재작용궤리급질량공제표준상상유대진일보심입연구.
