黑龙江交通科技
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흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2012年
12期
1,3
,共2页
改性沥青混合料%理论最大相对密度%误差
改性瀝青混閤料%理論最大相對密度%誤差
개성력청혼합료%이론최대상대밀도%오차
对沥青混合料理论最大相对密度的两种测试方法(计算法和实测法)进行了介绍,并对两种方法进行了比较,将两种方法的不同点和区别进行了分析,并通过实例对两种方法的试验结果进行了对比,当两者误差在0.02的范围之内时对于使用改性沥青的混合料仍采用实测法测定最大相对理论密度.
對瀝青混閤料理論最大相對密度的兩種測試方法(計算法和實測法)進行瞭介紹,併對兩種方法進行瞭比較,將兩種方法的不同點和區彆進行瞭分析,併通過實例對兩種方法的試驗結果進行瞭對比,噹兩者誤差在0.02的範圍之內時對于使用改性瀝青的混閤料仍採用實測法測定最大相對理論密度.
대력청혼합료이론최대상대밀도적량충측시방법(계산법화실측법)진행료개소,병대량충방법진행료비교,장량충방법적불동점화구별진행료분석,병통과실례대량충방법적시험결과진행료대비,당량자오차재0.02적범위지내시대우사용개성력청적혼합료잉채용실측법측정최대상대이론밀도.
