铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2013年
2期
25-29
,共5页
高速铁路%运营维护%CPⅢ网%复测%纵横向弦长
高速鐵路%運營維護%CPⅢ網%複測%縱橫嚮絃長
고속철로%운영유호%CPⅢ망%복측%종횡향현장
研究目的:CPⅢ轨道控制网是高速铁路运营维护阶段轨道系统静态检查的控制基准,需要定期进行必要的复测,且复测工作仅能在夜间4h天窗维修时间内进行.现行规范中CPⅢ网的复测方法需要全线复测且必须联测上一级控制点进行分区段测量等特点导致存在复测工作量大、效率低下等问题.发展一种适用于运营维护阶段CPⅢ网复测的新方法并制定合理的点位稳定性判定标准具有非常重要的意义.研究结论:(1)模拟计算确定CPⅢ网复测的横向和纵向弦长较差限差的建议值分别为1 mm和2 mm,并据此进行了复测点位稳定性判定的试验验证.判定方法为:当相邻CPIII点间不满足不大于1 mm的横向弦长较差限差时,则至少有一点的稳定性欠佳,为进一步判别,需结合这两点与相邻点间的纵向弦长较差是否大于2 mm来确定.(2)采用横向和纵向弦长较差的相对变化进行点位稳定性判定与现行规范中的复测方法结论一致,证明该方法是可行的,研究成果对CPⅢ网的复测及相关测量规范的制定和完善有参考价值.
研究目的:CPⅢ軌道控製網是高速鐵路運營維護階段軌道繫統靜態檢查的控製基準,需要定期進行必要的複測,且複測工作僅能在夜間4h天窗維脩時間內進行.現行規範中CPⅢ網的複測方法需要全線複測且必鬚聯測上一級控製點進行分區段測量等特點導緻存在複測工作量大、效率低下等問題.髮展一種適用于運營維護階段CPⅢ網複測的新方法併製定閤理的點位穩定性判定標準具有非常重要的意義.研究結論:(1)模擬計算確定CPⅢ網複測的橫嚮和縱嚮絃長較差限差的建議值分彆為1 mm和2 mm,併據此進行瞭複測點位穩定性判定的試驗驗證.判定方法為:噹相鄰CPIII點間不滿足不大于1 mm的橫嚮絃長較差限差時,則至少有一點的穩定性欠佳,為進一步判彆,需結閤這兩點與相鄰點間的縱嚮絃長較差是否大于2 mm來確定.(2)採用橫嚮和縱嚮絃長較差的相對變化進行點位穩定性判定與現行規範中的複測方法結論一緻,證明該方法是可行的,研究成果對CPⅢ網的複測及相關測量規範的製定和完善有參攷價值.
연구목적:CPⅢ궤도공제망시고속철로운영유호계단궤도계통정태검사적공제기준,수요정기진행필요적복측,차복측공작부능재야간4h천창유수시간내진행.현행규범중CPⅢ망적복측방법수요전선복측차필수련측상일급공제점진행분구단측량등특점도치존재복측공작량대、효솔저하등문제.발전일충괄용우운영유호계단CPⅢ망복측적신방법병제정합리적점위은정성판정표준구유비상중요적의의.연구결론:(1)모의계산학정CPⅢ망복측적횡향화종향현장교차한차적건의치분별위1 mm화2 mm,병거차진행료복측점위은정성판정적시험험증.판정방법위:당상린CPIII점간불만족불대우1 mm적횡향현장교차한차시,칙지소유일점적은정성흠가,위진일보판별,수결합저량점여상린점간적종향현장교차시부대우2 mm래학정.(2)채용횡향화종향현장교차적상대변화진행점위은정성판정여현행규범중적복측방법결론일치,증명해방법시가행적,연구성과대CPⅢ망적복측급상관측량규범적제정화완선유삼고개치.
