汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2013年
3期
30-34
,共5页
减振器%断裂%焊接缺陷%分析
減振器%斷裂%銲接缺陷%分析
감진기%단렬%한접결함%분석
某汽车出现多起后减振器断裂的事故.通过失效分析可知,焊接不当导致飞溅、熔深不足是减振器在使用过程中失效的主要原因.而现场模拟试验进一步说明了熔合金属溢出及熔合不足等焊接缺欠明显影响到后减振器的使用性能,且其试验件的断裂形式与使用中失效的2件后减振器的失效形式基本一致.通过控制减振器的凸焊工艺参数,避免了再次发生类似事故.
某汽車齣現多起後減振器斷裂的事故.通過失效分析可知,銲接不噹導緻飛濺、鎔深不足是減振器在使用過程中失效的主要原因.而現場模擬試驗進一步說明瞭鎔閤金屬溢齣及鎔閤不足等銲接缺欠明顯影響到後減振器的使用性能,且其試驗件的斷裂形式與使用中失效的2件後減振器的失效形式基本一緻.通過控製減振器的凸銲工藝參數,避免瞭再次髮生類似事故.
모기차출현다기후감진기단렬적사고.통과실효분석가지,한접불당도치비천、용심불족시감진기재사용과정중실효적주요원인.이현장모의시험진일보설명료용합금속일출급용합불족등한접결흠명현영향도후감진기적사용성능,차기시험건적단렬형식여사용중실효적2건후감진기적실효형식기본일치.통과공제감진기적철한공예삼수,피면료재차발생유사사고.
