民营科技
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민영과기
NON-STATE RUNNING SCIENCE & TECHNOLOGY ENTERPRLSES
2013年
3期
76-77
,共2页
吊装%钢箱梁%曲线%跨度
弔裝%鋼箱樑%麯線%跨度
조장%강상량%곡선%과도
钢箱梁桥具有抗扭刚度大、整体性好、外形简洁流畅等优点,已成为大跨度主梁结构形式首选,昆明市福海立交桥一次同时跨越沪昆铁路和南过境高架桥,在城市中心复杂施工环境下,首次采用500t单台履带吊现场吊装重250t、长47m、宽13.9m的弯(半径55m)、坡、斜钢箱梁的施工技术,实现了不中断交通钢箱梁一次性准确、安全吊装就位,取得了较好效果.
鋼箱樑橋具有抗扭剛度大、整體性好、外形簡潔流暢等優點,已成為大跨度主樑結構形式首選,昆明市福海立交橋一次同時跨越滬昆鐵路和南過境高架橋,在城市中心複雜施工環境下,首次採用500t單檯履帶弔現場弔裝重250t、長47m、寬13.9m的彎(半徑55m)、坡、斜鋼箱樑的施工技術,實現瞭不中斷交通鋼箱樑一次性準確、安全弔裝就位,取得瞭較好效果.
강상량교구유항뉴강도대、정체성호、외형간길류창등우점,이성위대과도주량결구형식수선,곤명시복해입교교일차동시과월호곤철로화남과경고가교,재성시중심복잡시공배경하,수차채용500t단태리대조현장조장중250t、장47m、관13.9m적만(반경55m)、파、사강상량적시공기술,실현료불중단교통강상량일차성준학、안전조장취위,취득료교호효과.
