中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
1期
67-74
,共8页
刘鹏飞%翟婉明%王开云%封全保
劉鵬飛%翟婉明%王開雲%封全保
류붕비%적완명%왕개운%봉전보
机车车辆%承载特性%缓和曲线%悬挂系统%轮重
機車車輛%承載特性%緩和麯線%懸掛繫統%輪重
궤차차량%승재특성%완화곡선%현괘계통%륜중
在分析机车车辆通过曲线轨道时悬挂点相对位移的基础上,研究悬挂系统的承载特性和轮重的增减载性能.结果表明:机车车辆以欠超高状态进入缓和曲线时会造成前构架二系悬挂外侧垂向力增载,驶出缓和曲线时则会有一定程度的减载,而后构架二系悬挂垂向力的增减载特性与前构架相反；欠超高状态也会对一系悬挂产生影响,尤其对一、四位轮对处一系悬挂垂向力的影响显著；导致机车车辆进出缓和曲线时表现出不同承载特性的主要原因来自于车体质心和构架质心处的超高角之差；采取降低二系悬挂垂向刚度、减小车体和构架质心处的超高角差等措施,可以改善机车车辆通过缓和曲线时悬挂系统的动态承载特性.
在分析機車車輛通過麯線軌道時懸掛點相對位移的基礎上,研究懸掛繫統的承載特性和輪重的增減載性能.結果錶明:機車車輛以欠超高狀態進入緩和麯線時會造成前構架二繫懸掛外側垂嚮力增載,駛齣緩和麯線時則會有一定程度的減載,而後構架二繫懸掛垂嚮力的增減載特性與前構架相反；欠超高狀態也會對一繫懸掛產生影響,尤其對一、四位輪對處一繫懸掛垂嚮力的影響顯著；導緻機車車輛進齣緩和麯線時錶現齣不同承載特性的主要原因來自于車體質心和構架質心處的超高角之差；採取降低二繫懸掛垂嚮剛度、減小車體和構架質心處的超高角差等措施,可以改善機車車輛通過緩和麯線時懸掛繫統的動態承載特性.
재분석궤차차량통과곡선궤도시현괘점상대위이적기출상,연구현괘계통적승재특성화륜중적증감재성능.결과표명:궤차차량이흠초고상태진입완화곡선시회조성전구가이계현괘외측수향력증재,사출완화곡선시칙회유일정정도적감재,이후구가이계현괘수향력적증감재특성여전구가상반；흠초고상태야회대일계현괘산생영향,우기대일、사위륜대처일계현괘수향력적영향현저；도치궤차차량진출완화곡선시표현출불동승재특성적주요원인래자우차체질심화구가질심처적초고각지차；채취강저이계현괘수향강도、감소차체화구가질심처적초고각차등조시,가이개선궤차차량통과완화곡선시현괘계통적동태승재특성.
