汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2013年
5期
66-72
,共7页
张希兴%胡本洋%王连川%马晓龙%曲明礼
張希興%鬍本洋%王連川%馬曉龍%麯明禮
장희흥%호본양%왕련천%마효룡%곡명례
DA465QA%排气歧管%铸造%模拟%分析
DA465QA%排氣歧管%鑄造%模擬%分析
DA465QA%배기기관%주조%모의%분석
在DA465QA排气歧管的研制过程中,以模拟仿真软件Anycasting为工具,对DA465QA排气歧管进行了铸件充型过程三维数值模拟分析,查出其产生冷隔缺陷和缩孔缺陷的原因,以及现有浇注系统存在的问题.针对改进后的浇注系统进行不同浇注温度、不同充型时间下的铸件充型过程三维数值模拟分析,对模拟分析结果进行了对比分析,确定铸件在充型时间为6.5 s、浇注温度为1410℃的情况下,铸件内部形成缩孔缺陷的概率最小,氧化夹渣缺陷倾向最小,有利于产品质量的控制.
在DA465QA排氣歧管的研製過程中,以模擬倣真軟件Anycasting為工具,對DA465QA排氣歧管進行瞭鑄件充型過程三維數值模擬分析,查齣其產生冷隔缺陷和縮孔缺陷的原因,以及現有澆註繫統存在的問題.針對改進後的澆註繫統進行不同澆註溫度、不同充型時間下的鑄件充型過程三維數值模擬分析,對模擬分析結果進行瞭對比分析,確定鑄件在充型時間為6.5 s、澆註溫度為1410℃的情況下,鑄件內部形成縮孔缺陷的概率最小,氧化夾渣缺陷傾嚮最小,有利于產品質量的控製.
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