CAJ | 학술논문

针对某款1.5 L可变进气凸轮正时(Variable Cam Timing,VCT)甲醇灵活燃料发动机的前期开发过程进行了仿真计算.首先进行了原汽油机的模型标定,并考虑到了火焰传播速度,在不改变原机结构的情况下对灵活燃料发动机的性能进行了预测.结果表明,随着甲醇比例的增大,发动机的动力性逐步提高,比油耗(Brake Specific Fuel Consumption,BSFC)也相应提高,但是热效率增大.最后,建立了发动机动力性和经济性的综合评价体系,对M100燃料的节气门全开(WOT)工况进行了基于模型的标定优化.结果表明,耗油率有显著下降,热效率显著提高,优化效果明显.
침대모관1.5 L가변진기철륜정시(Variable Cam Timing,VCT)갑순령활연료발동궤적전기개발과정진행료방진계산.수선진행료원기유궤적모형표정,병고필도료화염전파속도,재불개변원궤결구적정황하대령활연료발동궤적성능진행료예측.결과표명,수착갑순비례적증대,발동궤적동력성축보제고,비유모(Brake Specific Fuel Consumption,BSFC)야상응제고,단시열효솔증대.최후,건립료발동궤동력성화경제성적종합평개체계,대M100연료적절기문전개(WOT)공황진행료기우모형적표정우화.결과표명,모유솔유현저하강,열효솔현저제고,우화효과명현.