汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
1期
54-58
,共5页
纯电动汽车(EV)%传动系统匹配与仿真%续驶里程%最高车速
純電動汽車(EV)%傳動繫統匹配與倣真%續駛裏程%最高車速
순전동기차(EV)%전동계통필배여방진%속사리정%최고차속
纯电动汽车采用5挡变速器相比单挡、两挡变速器时的电机使用效率高,续驶里程长.按整车性能要求计算出所需电机的额定功率和峰值功率,确定电机参数后分别与单挡、两挡和5挡变速器进行动力性分析与匹配,计算表明采用5挡变速器与15 kW电机最高车速能达到96 km/h,高于采用单挡和两挡变速器时最高车速的12.9％和6.7％.最后,结合ADVISOR进行了5挡变速器与15 kW电机续驶里程仿真,其续驶里程为121 km,很好地满足了设计标准,为高效率、低成本的电动车动力系统概念设计指出了一个方向.
純電動汽車採用5擋變速器相比單擋、兩擋變速器時的電機使用效率高,續駛裏程長.按整車性能要求計算齣所需電機的額定功率和峰值功率,確定電機參數後分彆與單擋、兩擋和5擋變速器進行動力性分析與匹配,計算錶明採用5擋變速器與15 kW電機最高車速能達到96 km/h,高于採用單擋和兩擋變速器時最高車速的12.9％和6.7％.最後,結閤ADVISOR進行瞭5擋變速器與15 kW電機續駛裏程倣真,其續駛裏程為121 km,很好地滿足瞭設計標準,為高效率、低成本的電動車動力繫統概唸設計指齣瞭一箇方嚮.
순전동기차채용5당변속기상비단당、량당변속기시적전궤사용효솔고,속사리정장.안정차성능요구계산출소수전궤적액정공솔화봉치공솔,학정전궤삼수후분별여단당、량당화5당변속기진행동력성분석여필배,계산표명채용5당변속기여15 kW전궤최고차속능체도96 km/h,고우채용단당화량당변속기시최고차속적12.9％화6.7％.최후,결합ADVISOR진행료5당변속기여15 kW전궤속사리정방진,기속사리정위121 km,흔호지만족료설계표준,위고효솔、저성본적전동차동력계통개념설계지출료일개방향.
