计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2013年
7期
151-155
,共5页
交通信号%博弈%模糊
交通信號%博弈%模糊
교통신호%박혁%모호
Traffic signal%Game%Fuzzy
针对交通系统的动态性和随机性,提出了一种信号交叉口的自适应控制模型.设置主相位优先阈值,主相位具有优先权.采用RBF网络预测短时交通流信息,评估模块对可选相位的交通需求度进行评估.决策模块根据相位博弈选择机制,选取后续放行相位;根据各相位的交通强度由模糊推理得到当前相位的绿灯延长时间.车辆平均延误作为评价指标,仿真结果表明,系统控制效果明显优于传统控制,在交通环境突然变化时控制效果更佳.
針對交通繫統的動態性和隨機性,提齣瞭一種信號交扠口的自適應控製模型.設置主相位優先閾值,主相位具有優先權.採用RBF網絡預測短時交通流信息,評估模塊對可選相位的交通需求度進行評估.決策模塊根據相位博弈選擇機製,選取後續放行相位;根據各相位的交通彊度由模糊推理得到噹前相位的綠燈延長時間.車輛平均延誤作為評價指標,倣真結果錶明,繫統控製效果明顯優于傳統控製,在交通環境突然變化時控製效果更佳.
침대교통계통적동태성화수궤성,제출료일충신호교차구적자괄응공제모형.설치주상위우선역치,주상위구유우선권.채용RBF망락예측단시교통류신식,평고모괴대가선상위적교통수구도진행평고.결책모괴근거상위박혁선택궤제,선취후속방행상위;근거각상위적교통강도유모호추리득도당전상위적록등연장시간.차량평균연오작위평개지표,방진결과표명,계통공제효과명현우우전통공제,재교통배경돌연변화시공제효과경가.
