湖南大学学报（自然科学版）
湖南大學學報（自然科學版）
호남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2013年
7期
46-52
,共7页
谷正气%王文慧%伍文广%米承继
穀正氣%王文慧%伍文廣%米承繼
곡정기%왕문혜%오문엄%미승계
油气悬架%矿用自卸车%力矩中心%悬架参数%纵向稳定性系数
油氣懸架%礦用自卸車%力矩中心%懸架參數%縱嚮穩定性繫數
유기현가%광용자사차%력구중심%현가삼수%종향은정성계수
hydro-pneumatic suspension%mining dump truck%moment center%suspension parameter%longitudinal stability coefficient
由于矿用自卸车的悬架结构形式特殊,研究车辆抗制动纵倾性的传统分析方法并不适用于解决其“制动点头”问题.鉴于此,本文以中性面和力矩中心为基点,进行悬架平跳试验仿真和整车直线制动仿真,得到了车轮着地点运动轨迹、悬架纵向角刚度等相关参数,进而得到了整车的纵向稳定性系数.并以其为目标函数,以悬架参数为优化变量,对矿用自卸车纵倾性进行优化.优化后的仿真结果表明,悬架的纵向稳定性系数提高了19.04％,前悬架的点头量和车身俯仰角则分别减小了18.23％和15.25％.该矿用车自卸车的“制动点头”现象得到明显改善.
由于礦用自卸車的懸架結構形式特殊,研究車輛抗製動縱傾性的傳統分析方法併不適用于解決其“製動點頭”問題.鑒于此,本文以中性麵和力矩中心為基點,進行懸架平跳試驗倣真和整車直線製動倣真,得到瞭車輪著地點運動軌跡、懸架縱嚮角剛度等相關參數,進而得到瞭整車的縱嚮穩定性繫數.併以其為目標函數,以懸架參數為優化變量,對礦用自卸車縱傾性進行優化.優化後的倣真結果錶明,懸架的縱嚮穩定性繫數提高瞭19.04％,前懸架的點頭量和車身俯仰角則分彆減小瞭18.23％和15.25％.該礦用車自卸車的“製動點頭”現象得到明顯改善.
유우광용자사차적현가결구형식특수,연구차량항제동종경성적전통분석방법병불괄용우해결기“제동점두”문제.감우차,본문이중성면화력구중심위기점,진행현가평도시험방진화정차직선제동방진,득도료차륜착지점운동궤적、현가종향각강도등상관삼수,진이득도료정차적종향은정성계수.병이기위목표함수,이현가삼수위우화변량,대광용자사차종경성진행우화.우화후적방진결과표명,현가적종향은정성계수제고료19.04％,전현가적점두량화차신부앙각칙분별감소료18.23％화15.25％.해광용차자사차적“제동점두”현상득도명현개선.
