规划师
規劃師
규화사
PLANNERS
2013年
7期
97-100
,共4页
干线公路%城市结点%衔接模式
榦線公路%城市結點%銜接模式
간선공로%성시결점%함접모식
Artery%Urban node%Connection model
在分析干线公路与大型城市结点的传统衔接模式及其存在问题的基础上,研究提出了干线公路与大型城市结点的系统衔接模式,即将城市结点“高快路”系统作为干线公路系统和内部道路系统之间的衔接转换界面,通过“高快路”系统集中完成过境交通、出入境交通的引导、转换和疏散作业,提升城市结点衔接交通的整体运行效率.
在分析榦線公路與大型城市結點的傳統銜接模式及其存在問題的基礎上,研究提齣瞭榦線公路與大型城市結點的繫統銜接模式,即將城市結點“高快路”繫統作為榦線公路繫統和內部道路繫統之間的銜接轉換界麵,通過“高快路”繫統集中完成過境交通、齣入境交通的引導、轉換和疏散作業,提升城市結點銜接交通的整體運行效率.
재분석간선공로여대형성시결점적전통함접모식급기존재문제적기출상,연구제출료간선공로여대형성시결점적계통함접모식,즉장성시결점“고쾌로”계통작위간선공로계통화내부도로계통지간적함접전환계면,통과“고쾌로”계통집중완성과경교통、출입경교통적인도、전환화소산작업,제승성시결점함접교통적정체운행효솔.
