CAJ | 학술논문

根据履带车辆动力学,分析了履带车辆的接地长宽比,即履带接地长度L与履带中心距B的比值对行驶性能的影响。分析表明，接地面积一定时，长而窄履带比短而宽的履带行驶阻力要小；当履带接地面积相同时，长而窄履带比短而宽的履带有更大的切向牵引力；长宽比设计得太大会增加转向难度,但是太小会影响行驶稳定性,设计结果应满足原地中心转向的要求,同时保证有合理的临界再生转分析结果为整车结构参数设计提供了理论依据。
근거리대차량동역학,분석료리대차량적접지장관비,즉리대접지장도L여리대중심거B적비치대행사성능적영향。분석표명，접지면적일정시，장이착리대비단이관적리대행사조력요소；당리대접지면적상동시，장이착리대비단이관적리대유경대적절향견인력；장관비설계득태대회증가전향난도,단시태소회영향행사은정성,설계결과응만족원지중심전향적요구,동시보증유합리적림계재생전분석결과위정차결구삼수설계제공료이론의거。