公路
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공로
HIGHWAY
2013年
3期
20-25
,共6页
道路工程%连续配筋混凝土路面(CRCP)%纵向配筋%裂缝间距%缝隙宽度
道路工程%連續配觔混凝土路麵(CRCP)%縱嚮配觔%裂縫間距%縫隙寬度
도로공정%련속배근혼응토로면(CRCP)%종향배근%렬봉간거%봉극관도
纵向配筋是修筑CRCP的关键技术,也是制约其推广应用的主要问题.针对CRCP和CRC+AC复合式路面的结构特点和现有研究的不足,对现行规范中CRCP的纵向配筋方法进行了分析.运用传热学理论和有限元法,研究了CRC+AC复合式路面沥青混凝土面层的温度效应,计算和分析了沥青混凝土面层温度效应对CRC+AC复合式路面纵向配筋率的影响规律.研究结果表明:现行规范中横向裂缝平均间距和缝隙平均宽度的计算公式不够科学和合理,对温度效应考虑也不够全面,与实际不符；建议目前仍按2002版规范为依据进行纵向配筋设计；CRC+AC复合式路面沥青混凝土面层的厚度在不小于4 cm时能起到隔热作用,并对纵向配筋率可以起到折减作用；CRC+AC复合式路面沥青混凝土面层厚度为10 cm时,纵向配筋率可减小0.06％.研究成果对CRCP和CRC+AC复合式路面的合理设计和推广应用有重大意义,也可为公路水泥混凝土路面设计规范的重新修订提供重要参考.
縱嚮配觔是脩築CRCP的關鍵技術,也是製約其推廣應用的主要問題.針對CRCP和CRC+AC複閤式路麵的結構特點和現有研究的不足,對現行規範中CRCP的縱嚮配觔方法進行瞭分析.運用傳熱學理論和有限元法,研究瞭CRC+AC複閤式路麵瀝青混凝土麵層的溫度效應,計算和分析瞭瀝青混凝土麵層溫度效應對CRC+AC複閤式路麵縱嚮配觔率的影響規律.研究結果錶明:現行規範中橫嚮裂縫平均間距和縫隙平均寬度的計算公式不夠科學和閤理,對溫度效應攷慮也不夠全麵,與實際不符；建議目前仍按2002版規範為依據進行縱嚮配觔設計；CRC+AC複閤式路麵瀝青混凝土麵層的厚度在不小于4 cm時能起到隔熱作用,併對縱嚮配觔率可以起到摺減作用；CRC+AC複閤式路麵瀝青混凝土麵層厚度為10 cm時,縱嚮配觔率可減小0.06％.研究成果對CRCP和CRC+AC複閤式路麵的閤理設計和推廣應用有重大意義,也可為公路水泥混凝土路麵設計規範的重新脩訂提供重要參攷.
종향배근시수축CRCP적관건기술,야시제약기추엄응용적주요문제.침대CRCP화CRC+AC복합식로면적결구특점화현유연구적불족,대현행규범중CRCP적종향배근방법진행료분석.운용전열학이론화유한원법,연구료CRC+AC복합식로면력청혼응토면층적온도효응,계산화분석료력청혼응토면층온도효응대CRC+AC복합식로면종향배근솔적영향규률.연구결과표명:현행규범중횡향렬봉평균간거화봉극평균관도적계산공식불구과학화합리,대온도효응고필야불구전면,여실제불부；건의목전잉안2002판규범위의거진행종향배근설계；CRC+AC복합식로면력청혼응토면층적후도재불소우4 cm시능기도격열작용,병대종향배근솔가이기도절감작용；CRC+AC복합식로면력청혼응토면층후도위10 cm시,종향배근솔가감소0.06％.연구성과대CRCP화CRC+AC복합식로면적합리설계화추엄응용유중대의의,야가위공로수니혼응토로면설계규범적중신수정제공중요삼고.
