陕西电力
陝西電力
협서전력
SHAANXI ELECTRIC POWER
2013年
4期
74-77
,共4页
贯通供电系统%三/单相交直交变换%NF牵引网-CRH5联合仿真模型%谐波特性
貫通供電繫統%三/單相交直交變換%NF牽引網-CRH5聯閤倣真模型%諧波特性
관통공전계통%삼/단상교직교변환%NF견인망-CRH5연합방진모형%해파특성
针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题,提出了新型的基于三/单相交直交变换器的贯通供电系统,与同相供电系统相比,能彻底取消电分相,实现电气化铁路内部的同相联网,消除或大大减轻对电力系统的电能质量影响.在贯通供电系统下,本文建立了牵引网-机车联合仿真模型,验证了方案的可行性,并分析了CRH5动车组的谐波特性,为抑制牵引网谐波电流放大,避免车网系统谐波谐振提供了理论依据.
針對電氣化鐵道牽引供電繫統存在的負序、諧波、無功及機車過電分相問題,提齣瞭新型的基于三/單相交直交變換器的貫通供電繫統,與同相供電繫統相比,能徹底取消電分相,實現電氣化鐵路內部的同相聯網,消除或大大減輕對電力繫統的電能質量影響.在貫通供電繫統下,本文建立瞭牽引網-機車聯閤倣真模型,驗證瞭方案的可行性,併分析瞭CRH5動車組的諧波特性,為抑製牽引網諧波電流放大,避免車網繫統諧波諧振提供瞭理論依據.
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