低温与超导
低溫與超導
저온여초도
CRYOGENICS AND SUPERCONDUCTIVITY
2013年
5期
51-55
,共5页
空气制冷系统%升压式涡轮膨胀机%低温速冻%系统性能
空氣製冷繫統%升壓式渦輪膨脹機%低溫速凍%繫統性能
공기제랭계통%승압식와륜팽창궤%저온속동%계통성능
对使用空气动压轴承的升压式空气制冷速冻系统进行了实验研究,分析了压气机进口压力、散热器冷边风量及回热器对系统性能的影响.实验结果表明:增大压气机进口压力和散热器冷边空气流量均可降低涡轮出口温度,提高系统制冷量；系统COP随着压气机进口压力的升高而增大,但是增大幅度逐渐减少；系统增加回热器后,涡轮出口温度最多可降低约67％,系统制冷量和COP最多约可增加45.5％,其中涡轮出口温度最低约可降至-50℃,系统COP最大可达0.7左右.
對使用空氣動壓軸承的升壓式空氣製冷速凍繫統進行瞭實驗研究,分析瞭壓氣機進口壓力、散熱器冷邊風量及迴熱器對繫統性能的影響.實驗結果錶明:增大壓氣機進口壓力和散熱器冷邊空氣流量均可降低渦輪齣口溫度,提高繫統製冷量；繫統COP隨著壓氣機進口壓力的升高而增大,但是增大幅度逐漸減少；繫統增加迴熱器後,渦輪齣口溫度最多可降低約67％,繫統製冷量和COP最多約可增加45.5％,其中渦輪齣口溫度最低約可降至-50℃,繫統COP最大可達0.7左右.
대사용공기동압축승적승압식공기제랭속동계통진행료실험연구,분석료압기궤진구압력、산열기랭변풍량급회열기대계통성능적영향.실험결과표명:증대압기궤진구압력화산열기랭변공기류량균가강저와륜출구온도,제고계통제랭량；계통COP수착압기궤진구압력적승고이증대,단시증대폭도축점감소；계통증가회열기후,와륜출구온도최다가강저약67％,계통제랭량화COP최다약가증가45.5％,기중와륜출구온도최저약가강지-50℃,계통COP최대가체0.7좌우.
