城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2013年
5期
50-54
,共5页
跨坐式单轨%曲线通过速度%欠超高%闭塞分区
跨坐式單軌%麯線通過速度%欠超高%閉塞分區
과좌식단궤%곡선통과속도%흠초고%폐새분구
根据跨坐式单轨的特点,结合日本跨坐式轨道交通的提速经验,通过比选,确定采取提高曲线通过速度的方案.对该方案的实现方式(包括提高欠超高的取值范围、调整曲线段的信号闭塞分区及对列车提速通过曲线处轨道梁受力的计算)进行了分析,同时给出了方案的实施评估和试验论证.
根據跨坐式單軌的特點,結閤日本跨坐式軌道交通的提速經驗,通過比選,確定採取提高麯線通過速度的方案.對該方案的實現方式(包括提高欠超高的取值範圍、調整麯線段的信號閉塞分區及對列車提速通過麯線處軌道樑受力的計算)進行瞭分析,同時給齣瞭方案的實施評估和試驗論證.
근거과좌식단궤적특점,결합일본과좌식궤도교통적제속경험,통과비선,학정채취제고곡선통과속도적방안.대해방안적실현방식(포괄제고흠초고적취치범위、조정곡선단적신호폐새분구급대열차제속통과곡선처궤도량수력적계산)진행료분석,동시급출료방안적실시평고화시험론증.
