机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2013年
1期
23-30
,共8页
杨政%尚建忠%罗自荣%王晓明%于乃辉
楊政%尚建忠%囉自榮%王曉明%于迺輝
양정%상건충%라자영%왕효명%우내휘
双片齿轮%动态特性%消隙%啮合点%对称性%时变啮合刚度
雙片齒輪%動態特性%消隙%齧閤點%對稱性%時變齧閤剛度
쌍편치륜%동태특성%소극%교합점%대칭성%시변교합강도
扭簧加载双片齿轮消隙机构(简称消隙齿轮)通过消除或控制回程误差来提高系统的传动精度,对其动态特性的研究具有重要意义.着重分析重合度1≤ε＜2的消隙齿轮机构啮合点的周期性变化规律,确定任意时刻各啮合齿轮副的单双齿啮合状态,以及基于对称性的正反转之间的转换关系,保证正反转计算的衔接性,有利于进一步研究系统扫频谐振特性；在此基础上引入基于Hertz接触理论及有限元计算结果的啮合刚度计算公式,建立消隙齿轮机构综合啮合刚度模型；通过数值计算,分析扭簧刚度以及各齿轮参数的变化对机构综合啮合刚度的影响,结果表明:在不发生轮齿脱离的啮合状态下,消隙齿轮机构不仅能够消除回差的影响,提高传动精度,而且综合啮合刚度较之于普通齿轮传动啮合刚度有所提高,并且通过优化齿轮参数可以进一步提高系统综合啮合刚度.
扭簧加載雙片齒輪消隙機構(簡稱消隙齒輪)通過消除或控製迴程誤差來提高繫統的傳動精度,對其動態特性的研究具有重要意義.著重分析重閤度1≤ε＜2的消隙齒輪機構齧閤點的週期性變化規律,確定任意時刻各齧閤齒輪副的單雙齒齧閤狀態,以及基于對稱性的正反轉之間的轉換關繫,保證正反轉計算的銜接性,有利于進一步研究繫統掃頻諧振特性；在此基礎上引入基于Hertz接觸理論及有限元計算結果的齧閤剛度計算公式,建立消隙齒輪機構綜閤齧閤剛度模型；通過數值計算,分析扭簧剛度以及各齒輪參數的變化對機構綜閤齧閤剛度的影響,結果錶明:在不髮生輪齒脫離的齧閤狀態下,消隙齒輪機構不僅能夠消除迴差的影響,提高傳動精度,而且綜閤齧閤剛度較之于普通齒輪傳動齧閤剛度有所提高,併且通過優化齒輪參數可以進一步提高繫統綜閤齧閤剛度.
뉴황가재쌍편치륜소극궤구(간칭소극치륜)통과소제혹공제회정오차래제고계통적전동정도,대기동태특성적연구구유중요의의.착중분석중합도1≤ε＜2적소극치륜궤구교합점적주기성변화규률,학정임의시각각교합치륜부적단쌍치교합상태,이급기우대칭성적정반전지간적전환관계,보증정반전계산적함접성,유리우진일보연구계통소빈해진특성；재차기출상인입기우Hertz접촉이론급유한원계산결과적교합강도계산공식,건립소극치륜궤구종합교합강도모형；통과수치계산,분석뉴황강도이급각치륜삼수적변화대궤구종합교합강도적영향,결과표명:재불발생륜치탈리적교합상태하,소극치륜궤구불부능구소제회차적영향,제고전동정도,이차종합교합강도교지우보통치륜전동교합강도유소제고,병차통과우화치륜삼수가이진일보제고계통종합교합강도.
