公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2013年
1期
5-8
,共4页
汽车%动力总成%自由度%悬置系统%刚体模态
汽車%動力總成%自由度%懸置繫統%剛體模態
기차%동력총성%자유도%현치계통%강체모태
通过对某款车型的悬置系统进行十三自由度分析,得到了动力总成在整车的模态,并进行了4-poster试验验证,二者结果吻合较好,说明了该分析方法的可行性和优越性,同时分析了计算结果与试验结果之间误差的产生原因.
通過對某款車型的懸置繫統進行十三自由度分析,得到瞭動力總成在整車的模態,併進行瞭4-poster試驗驗證,二者結果吻閤較好,說明瞭該分析方法的可行性和優越性,同時分析瞭計算結果與試驗結果之間誤差的產生原因.
통과대모관차형적현치계통진행십삼자유도분석,득도료동력총성재정차적모태,병진행료4-poster시험험증,이자결과문합교호,설명료해분석방법적가행성화우월성,동시분석료계산결과여시험결과지간오차적산생원인.
