电力机车与城轨车辆
電力機車與城軌車輛
전력궤차여성궤차량
ELECTRIC LOCOMOTIVES & MASS TRANSIT VEHICLES
2013年
1期
21-24
,共4页
刘斌%陈爱军%李耘茏%周安德
劉斌%陳愛軍%李耘蘢%週安德
류빈%진애군%리운롱%주안덕
能耗%铁路优化调度%理想化数学模型%最优速度曲线
能耗%鐵路優化調度%理想化數學模型%最優速度麯線
능모%철로우화조도%이상화수학모형%최우속도곡선
由于不同路段路况各异,怎样选择电力机车在全路段的速度曲线以达到运行能耗最少(或用时最短),这是铁路优化调度中的一个重要问题.对于该问题,文章通过建立一个理想化数学模型,分析并求解在理想情况下机车在不同路段的最优速度曲线,并用软件编程予以实现.
由于不同路段路況各異,怎樣選擇電力機車在全路段的速度麯線以達到運行能耗最少(或用時最短),這是鐵路優化調度中的一箇重要問題.對于該問題,文章通過建立一箇理想化數學模型,分析併求解在理想情況下機車在不同路段的最優速度麯線,併用軟件編程予以實現.
유우불동로단로황각이,즘양선택전력궤차재전로단적속도곡선이체도운행능모최소(혹용시최단),저시철로우화조도중적일개중요문제.대우해문제,문장통과건립일개이상화수학모형,분석병구해재이상정황하궤차재불동로단적최우속도곡선,병용연건편정여이실현.
