北京汽车
北京汽車
북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
1期
13-16
,共4页
建模%稳定性%智能控制%仿真分析
建模%穩定性%智能控製%倣真分析
건모%은정성%지능공제%방진분석
基于验证稳定性的控制算法是否可行,建立了整车7自由度模型和2自由度模型,采用先进的智能控制方法来提高车辆的稳定性.对汽车模型在低附着系数上对转向盘进行阶跃输入和正弦输入工况,并进行了仿真分析,得出结论,有控制器的汽车与未加控制器的汽车相比,汽车的质心侧偏角与横摆角速度的输出稳定状态值减小,提高了车辆的横摆稳定性.
基于驗證穩定性的控製算法是否可行,建立瞭整車7自由度模型和2自由度模型,採用先進的智能控製方法來提高車輛的穩定性.對汽車模型在低附著繫數上對轉嚮盤進行階躍輸入和正絃輸入工況,併進行瞭倣真分析,得齣結論,有控製器的汽車與未加控製器的汽車相比,汽車的質心側偏角與橫襬角速度的輸齣穩定狀態值減小,提高瞭車輛的橫襬穩定性.
기우험증은정성적공제산법시부가행,건립료정차7자유도모형화2자유도모형,채용선진적지능공제방법래제고차량적은정성.대기차모형재저부착계수상대전향반진행계약수입화정현수입공황,병진행료방진분석,득출결론,유공제기적기차여미가공제기적기차상비,기차적질심측편각여횡파각속도적수출은정상태치감소,제고료차량적횡파은정성.
