铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2013年
2期
63-70
,共8页
铁路%土地利用%系统动力学%研究
鐵路%土地利用%繫統動力學%研究
철로%토지이용%계통동역학%연구
随着我国铁路路网建设规模不断加大,铁路运输生产用地日益增加.通过建立系统动力学模型,借助系统动力学进行政策仿真实验和因果反馈关系分析的优势,探讨影响铁路土地使用因素的因果关系、互动关系,以及政策仿真和定量化的趋势.在此基础上,提出建设客运专线,提高新建铁路和既有线铁路的复线率、电气化率,铁路场站布局集中化等政策建议,以有效提高铁路运输生产用地单位效能.
隨著我國鐵路路網建設規模不斷加大,鐵路運輸生產用地日益增加.通過建立繫統動力學模型,藉助繫統動力學進行政策倣真實驗和因果反饋關繫分析的優勢,探討影響鐵路土地使用因素的因果關繫、互動關繫,以及政策倣真和定量化的趨勢.在此基礎上,提齣建設客運專線,提高新建鐵路和既有線鐵路的複線率、電氣化率,鐵路場站佈跼集中化等政策建議,以有效提高鐵路運輸生產用地單位效能.
수착아국철로로망건설규모불단가대,철로운수생산용지일익증가.통과건립계통동역학모형,차조계통동역학진행정책방진실험화인과반궤관계분석적우세,탐토영향철로토지사용인소적인과관계、호동관계,이급정책방진화정양화적추세.재차기출상,제출건설객운전선,제고신건철로화기유선철로적복선솔、전기화솔,철로장참포국집중화등정책건의,이유효제고철로운수생산용지단위효능.
