动力工程学报
動力工程學報
동력공정학보
JOURNAL OF POWER ENGINEERING
2013年
2期
112-116,122
,共6页
轴流式压缩机%紧连阀%旋转失速控制%反推法
軸流式壓縮機%緊連閥%鏇轉失速控製%反推法
축류식압축궤%긴련벌%선전실속공제%반추법
以经典Moore-Greitzer模型为基础,推导了含紧连阀的Moore-Greitzer三阶数学模型,并运用反推法构造旋转失速控制系统,对压缩系统旋转失速控制进行了仿真研究.结果表明:所设计的旋转失速控制系统能有效抑制压缩机旋转失速的发生,使压缩机在性能较高的区域稳定工作,保持较高的增压能力,扩大了压缩机的工作范围.
以經典Moore-Greitzer模型為基礎,推導瞭含緊連閥的Moore-Greitzer三階數學模型,併運用反推法構造鏇轉失速控製繫統,對壓縮繫統鏇轉失速控製進行瞭倣真研究.結果錶明:所設計的鏇轉失速控製繫統能有效抑製壓縮機鏇轉失速的髮生,使壓縮機在性能較高的區域穩定工作,保持較高的增壓能力,擴大瞭壓縮機的工作範圍.
이경전Moore-Greitzer모형위기출,추도료함긴련벌적Moore-Greitzer삼계수학모형,병운용반추법구조선전실속공제계통,대압축계통선전실속공제진행료방진연구.결과표명:소설계적선전실속공제계통능유효억제압축궤선전실속적발생,사압축궤재성능교고적구역은정공작,보지교고적증압능력,확대료압축궤적공작범위.
