北方交通
北方交通
북방교통
NORTHERN COMMUNICATIONS
2013年
4期
121-123
,共3页
隧道%高速列车%空气阻力%有限体积法%坡度折减
隧道%高速列車%空氣阻力%有限體積法%坡度摺減
수도%고속열차%공기조력%유한체적법%파도절감
为获得高速列车通过隧道时空气阻力变化规律,指导高速铁路纵断和列车头部的优化设计,采用三维粘性、不等熵、可压缩、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限体积法进行区域离散,对高速列车通过隧道时的空气阻力进行了三维数值模拟.对计算结果中的空气阻力曲线进行了分析,将其中的空气阻力波动情况与列车的运行情况相结合,对此过程进行了详细的描述和解释.介绍了考虑隧道中列车空气阻力时高速铁路线路纵断面设计中最大坡度的折减方法.
為穫得高速列車通過隧道時空氣阻力變化規律,指導高速鐵路縱斷和列車頭部的優化設計,採用三維粘性、不等熵、可壓縮、非定常流的Navier-Stokes方程,用有限體積法進行區域離散,對高速列車通過隧道時的空氣阻力進行瞭三維數值模擬.對計算結果中的空氣阻力麯線進行瞭分析,將其中的空氣阻力波動情況與列車的運行情況相結閤,對此過程進行瞭詳細的描述和解釋.介紹瞭攷慮隧道中列車空氣阻力時高速鐵路線路縱斷麵設計中最大坡度的摺減方法.
위획득고속열차통과수도시공기조력변화규률,지도고속철로종단화열차두부적우화설계,채용삼유점성、불등적、가압축、비정상류적Navier-Stokes방정,용유한체적법진행구역리산,대고속열차통과수도시적공기조력진행료삼유수치모의.대계산결과중적공기조력곡선진행료분석,장기중적공기조력파동정황여열차적운행정황상결합,대차과정진행료상세적묘술화해석.개소료고필수도중열차공기조력시고속철로선로종단면설계중최대파도적절감방법.
