中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2014年
2期
72-74
,共3页
湿陷性地基%强夯法%湿陷系数%地基承载力%有效影响深度
濕陷性地基%彊夯法%濕陷繫數%地基承載力%有效影響深度
습함성지기%강항법%습함계수%지기승재력%유효영향심도
中国湿陷性黄土分布较广,在湿陷性黄土地基上进行工程建设时,必须考虑因黄土的湿陷性引起的附加沉降对工程可能造成的危害,所以应选择合适的地基处理方法,消除或避免因土质湿陷性造成的工程危害.该文以某机场二期飞行区土方地基处理工程为依托,对原地基进行强夯处理,通过现场测试和室内试验对比,分析地基处理后土体的物理力学指标,研究采用强夯法处理后湿陷性黄土地基的承载力、地基的有效影响深度与地基处理后土层的湿陷系数.结果表明:200 t·m终夯面以下5 m深度内,强夯后土基的压实度都达到80％以上,湿陷性均被消除,已达到建设标准.
中國濕陷性黃土分佈較廣,在濕陷性黃土地基上進行工程建設時,必鬚攷慮因黃土的濕陷性引起的附加沉降對工程可能造成的危害,所以應選擇閤適的地基處理方法,消除或避免因土質濕陷性造成的工程危害.該文以某機場二期飛行區土方地基處理工程為依託,對原地基進行彊夯處理,通過現場測試和室內試驗對比,分析地基處理後土體的物理力學指標,研究採用彊夯法處理後濕陷性黃土地基的承載力、地基的有效影響深度與地基處理後土層的濕陷繫數.結果錶明:200 t·m終夯麵以下5 m深度內,彊夯後土基的壓實度都達到80％以上,濕陷性均被消除,已達到建設標準.
중국습함성황토분포교엄,재습함성황토지기상진행공정건설시,필수고필인황토적습함성인기적부가침강대공정가능조성적위해,소이응선택합괄적지기처리방법,소제혹피면인토질습함성조성적공정위해.해문이모궤장이기비행구토방지기처리공정위의탁,대원지기진행강항처리,통과현장측시화실내시험대비,분석지기처리후토체적물리역학지표,연구채용강항법처리후습함성황토지기적승재력、지기적유효영향심도여지기처리후토층적습함계수.결과표명:200 t·m종항면이하5 m심도내,강항후토기적압실도도체도80％이상,습함성균피소제,이체도건설표준.
