航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
1期
47-50,55
,共5页
燃气轮机%仿真%试验验证
燃氣輪機%倣真%試驗驗證
연기륜궤%방진%시험험증
为解决燃气轮机仿真实时性差和仿真结果精度低等难点,采用模块化建模方法,对某型双轴燃气轮机进行建模仿真,并将仿真结果与试验结果对比后对模型进行修正:增加燃气轮机各部件特性修正系数,完善空气系统,考虑实际过程中转子的摩擦力和气动阻尼等因素的影响.在燃油调节系统中,增加了惯性环节,并对P1参数等进行了优化调整,对试验负载曲线进行优化,以减小各种干扰.结果表明,经修正后的仿真模型具有很高精度,可以对燃气轮机发电过程进行模拟,以及对燃气轮机的研制工作进行评估.
為解決燃氣輪機倣真實時性差和倣真結果精度低等難點,採用模塊化建模方法,對某型雙軸燃氣輪機進行建模倣真,併將倣真結果與試驗結果對比後對模型進行脩正:增加燃氣輪機各部件特性脩正繫數,完善空氣繫統,攷慮實際過程中轉子的摩抆力和氣動阻尼等因素的影響.在燃油調節繫統中,增加瞭慣性環節,併對P1參數等進行瞭優化調整,對試驗負載麯線進行優化,以減小各種榦擾.結果錶明,經脩正後的倣真模型具有很高精度,可以對燃氣輪機髮電過程進行模擬,以及對燃氣輪機的研製工作進行評估.
위해결연기륜궤방진실시성차화방진결과정도저등난점,채용모괴화건모방법,대모형쌍축연기륜궤진행건모방진,병장방진결과여시험결과대비후대모형진행수정:증가연기륜궤각부건특성수정계수,완선공기계통,고필실제과정중전자적마찰력화기동조니등인소적영향.재연유조절계통중,증가료관성배절,병대P1삼수등진행료우화조정,대시험부재곡선진행우화,이감소각충간우.결과표명,경수정후적방진모형구유흔고정도,가이대연기륜궤발전과정진행모의,이급대연기륜궤적연제공작진행평고.
