航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
1期
38-42
,共5页
费成巍%付黎%柏树生%范觉超%白广忱
費成巍%付黎%柏樹生%範覺超%白廣忱
비성외%부려%백수생%범각초%백엄침
叶尖径向运行间隙%非线性%动态分析%高压涡轮%航空发动机
葉尖徑嚮運行間隙%非線性%動態分析%高壓渦輪%航空髮動機
협첨경향운행간극%비선성%동태분석%고압와륜%항공발동궤
为了改善航空发动机整体性能和可靠性,以航空发动机从地面起动到巡航过程为研究对象,采用热-固耦合分析方法,对涡轮转子叶尖径向运行间隙(BTRRC,Blade-tip Radial Running Clearance)进行动态分析.在分析中考虑了材料属性的非线性和温度载荷、离心载荷的动态性,分别对涡轮的叶片、盘和机匣的变形进行计算和分析,得到了涡轮叶尖径向运行间隙的变化规律,以及BTRRC最小点(可选择t=180 s)和最小值(约0.18 mm),为进行进一步涡轮叶尖径向运行间隙的动态概率分析和动态优化设计奠定了基础.
為瞭改善航空髮動機整體性能和可靠性,以航空髮動機從地麵起動到巡航過程為研究對象,採用熱-固耦閤分析方法,對渦輪轉子葉尖徑嚮運行間隙(BTRRC,Blade-tip Radial Running Clearance)進行動態分析.在分析中攷慮瞭材料屬性的非線性和溫度載荷、離心載荷的動態性,分彆對渦輪的葉片、盤和機匣的變形進行計算和分析,得到瞭渦輪葉尖徑嚮運行間隙的變化規律,以及BTRRC最小點(可選擇t=180 s)和最小值(約0.18 mm),為進行進一步渦輪葉尖徑嚮運行間隙的動態概率分析和動態優化設計奠定瞭基礎.
위료개선항공발동궤정체성능화가고성,이항공발동궤종지면기동도순항과정위연구대상,채용열-고우합분석방법,대와륜전자협첨경향운행간극(BTRRC,Blade-tip Radial Running Clearance)진행동태분석.재분석중고필료재료속성적비선성화온도재하、리심재하적동태성,분별대와륜적협편、반화궤갑적변형진행계산화분석,득도료와륜협첨경향운행간극적변화규률,이급BTRRC최소점(가선택t=180 s)화최소치(약0.18 mm),위진행진일보와륜협첨경향운행간극적동태개솔분석화동태우화설계전정료기출.
