航空发动机
航空髮動機
항공발동궤
AERO ENGINE
2013年
1期
23-29
,共7页
王星博%王永华%于光辉%尹大伟
王星博%王永華%于光輝%尹大偉
왕성박%왕영화%우광휘%윤대위
量子粒子群算法%平均最好位置%收缩-扩张因子%航空发动机%非线性模型
量子粒子群算法%平均最好位置%收縮-擴張因子%航空髮動機%非線性模型
양자입자군산법%평균최호위치%수축-확장인자%항공발동궤%비선성모형
为改善粒子群算法的全局搜索能力和计算精度,在标准粒子群算法和量子理论的基础上,将平均最好位置引入粒子的状态更新过程,提出了1种基于量子行为改进的粒子群算法及不同的收缩-扩张因子取值策略.采用该量子粒子群算法对建立的典型双轴涡扇发动机部件级非线性模型进行了求解,结果表明:分段线性递减收缩-扩张因子适用于复杂的航空发动机隐式模型,其收敛效率和精度都较高,具有一定的工程应用价值.
為改善粒子群算法的全跼搜索能力和計算精度,在標準粒子群算法和量子理論的基礎上,將平均最好位置引入粒子的狀態更新過程,提齣瞭1種基于量子行為改進的粒子群算法及不同的收縮-擴張因子取值策略.採用該量子粒子群算法對建立的典型雙軸渦扇髮動機部件級非線性模型進行瞭求解,結果錶明:分段線性遞減收縮-擴張因子適用于複雜的航空髮動機隱式模型,其收斂效率和精度都較高,具有一定的工程應用價值.
위개선입자군산법적전국수색능력화계산정도,재표준입자군산법화양자이론적기출상,장평균최호위치인입입자적상태경신과정,제출료1충기우양자행위개진적입자군산법급불동적수축-확장인자취치책략.채용해양자입자군산법대건립적전형쌍축와선발동궤부건급비선성모형진행료구해,결과표명:분단선성체감수축-확장인자괄용우복잡적항공발동궤은식모형,기수렴효솔화정도도교고,구유일정적공정응용개치.
