计算机技术与发展
計算機技術與髮展
계산궤기술여발전
COMPUTER TECHNOLOGY AND DEVELOPMENT
2013年
8期
141-144
,共4页
顾俊%刘闯%王云林%吴玉飞
顧俊%劉闖%王雲林%吳玉飛
고준%류틈%왕운림%오옥비
开关磁阻电机%有限元%外转子
開關磁阻電機%有限元%外轉子
개관자조전궤%유한원%외전자
switched reluctance motor%finite element%outer rotor
开关磁阻电机已用于电动汽车上,但运用在小功率的电动自行车上还不太多见。文中主要对比了两种结构方案,分别为三相36/24结构电机和18/24结构电机。提出的两种电机结构均为外转子,既配合轮毂电机的安装,又可以在有电机外径限制下增大气隙直径和电机出力。基于AnsoftMaxwell2D的有限元场路一体化分析,建立了电机性能仿真模型。在得出磁化曲线族的基础上,通过数值计算,计算和分析不同结构方案下SRM起动转矩、电机出力、效率以及过载能力,结果18/24综合性能更优,选择三相18/24结构SRM作为最终方案,并对其进行了结构优化。最后得出结论:通过仿真研究,18/24结构电机可以满足电动车的各种性能指标。
開關磁阻電機已用于電動汽車上,但運用在小功率的電動自行車上還不太多見。文中主要對比瞭兩種結構方案,分彆為三相36/24結構電機和18/24結構電機。提齣的兩種電機結構均為外轉子,既配閤輪轂電機的安裝,又可以在有電機外徑限製下增大氣隙直徑和電機齣力。基于AnsoftMaxwell2D的有限元場路一體化分析,建立瞭電機性能倣真模型。在得齣磁化麯線族的基礎上,通過數值計算,計算和分析不同結構方案下SRM起動轉矩、電機齣力、效率以及過載能力,結果18/24綜閤性能更優,選擇三相18/24結構SRM作為最終方案,併對其進行瞭結構優化。最後得齣結論:通過倣真研究,18/24結構電機可以滿足電動車的各種性能指標。
개관자조전궤이용우전동기차상,단운용재소공솔적전동자행차상환불태다견。문중주요대비료량충결구방안,분별위삼상36/24결구전궤화18/24결구전궤。제출적량충전궤결구균위외전자,기배합륜곡전궤적안장,우가이재유전궤외경한제하증대기극직경화전궤출력。기우AnsoftMaxwell2D적유한원장로일체화분석,건립료전궤성능방진모형。재득출자화곡선족적기출상,통과수치계산,계산화분석불동결구방안하SRM기동전구、전궤출력、효솔이급과재능력,결과18/24종합성능경우,선택삼상18/24결구SRM작위최종방안,병대기진행료결구우화。최후득출결론:통과방진연구,18/24결구전궤가이만족전동차적각충성능지표。
Switched reluctance motor has been used in electric cars,but used in low-power electric bicycle is not too much to see. Com-pare the two kinds of structures,three-phase 36/24 structure motor and 18/24 structure motor respectively. The two kinds of motor struc-tures are outer rotor,not only can fit hub motor installation,but also can increase air gap diameter and motor output under limited diame-ter. Based on Ansoft Maxwell2D finite element field analysis,establish the motor performance simulation model. Based on the magnetiza-tion curves,through the numerical calculation,calculate and analyze the starting torque,motor output,efficiency and overload capacity in the different structures,then choose three phase 18/24 SRM as a final project,and analyze the structure optimization. Conclusion is ob-tained that through the simulation,18/24 structure can satisfy all kinds of electric motor performance.