CAJ | 학술논문

桩板结构路基是随着铁路建设而出现的一种新型轨下基础结构形式，通常由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板等部分组成，上部荷载通过承台板与托梁传递到桩体，在扩散到土体与基底，从而达到控制地基沉降与变形破坏的目的。结构优化的目标是寻找承载结构的最佳几何设计方案，得到结构的最佳形状，即在一个给定的地质地形条件下，依据已知的负载或支撑等约束条件，解决几何尺寸的分布问题，从而使结构的输出位移、应力等达到规定要求且经济性较好，是理论方法和试验方法的有机结合。本文通过对几个尺寸、因素的计算分析，得出几个因素在技术经济方面的影响，希望对桩板结构路基的设计提供参考。
장판결구로기시수착철로건설이출현적일충신형궤하기출결구형식，통상유강근혼응토장기、장주토체、탁량화승태판등부분조성，상부하재통과승태판여탁량전체도장체，재확산도토체여기저，종이체도공제지기침강여변형파배적목적。결구우화적목표시심조승재결구적최가궤하설계방안，득도결구적최가형상，즉재일개급정적지질지형조건하，의거이지적부재혹지탱등약속조건，해결궤하척촌적분포문제，종이사결구적수출위이、응력등체도규정요구차경제성교호，시이론방법화시험방법적유궤결합。본문통과대궤개척촌、인소적계산분석，득출궤개인소재기술경제방면적영향，희망대장판결구로기적설계제공삼고。