城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2013年
2期
,共1页
姚信贵%宋占国%刘昊%韦凌翔
姚信貴%宋佔國%劉昊%韋凌翔
요신귀%송점국%류호%위릉상
公路网%生长曲线模型%发展规模%极限认定
公路網%生長麯線模型%髮展規模%極限認定
공로망%생장곡선모형%발전규모%겁한인정
本文首先分析了公路网规模发展规律，引入公路网规模发展模型；其次，选取公路网和社会经济指标，构建公路网规模极限认定模型；最后以山东省公路网为实例对模型的合理性进行了验证。结果表明，公路规模发展极限是进入饱和发展阶段数据的1.1倍，由此可求公路网规模发展极限值，进而确定公路网规模的合理性。
本文首先分析瞭公路網規模髮展規律，引入公路網規模髮展模型；其次，選取公路網和社會經濟指標，構建公路網規模極限認定模型；最後以山東省公路網為實例對模型的閤理性進行瞭驗證。結果錶明，公路規模髮展極限是進入飽和髮展階段數據的1.1倍，由此可求公路網規模髮展極限值，進而確定公路網規模的閤理性。
본문수선분석료공로망규모발전규률，인입공로망규모발전모형；기차，선취공로망화사회경제지표，구건공로망규모겁한인정모형；최후이산동성공로망위실례대모형적합이성진행료험증。결과표명，공로규모발전겁한시진입포화발전계단수거적1.1배，유차가구공로망규모발전겁한치，진이학정공로망규모적합이성。
