世界桥梁
世界橋樑
세계교량
WORLD BRIDGE
2013年
1期
64-68
,共5页
赵承新%严敏兰%张安户%魏洋%王甫胜
趙承新%嚴敏蘭%張安戶%魏洋%王甫勝
조승신%엄민란%장안호%위양%왕보성
悬索桥%索夹%摩阻系数%抗滑试验%有限元法
懸索橋%索夾%摩阻繫數%抗滑試驗%有限元法
현색교%색협%마조계수%항활시험%유한원법
为了解自锚式悬索桥索夹的实际抗滑性能,以洪都大桥为背景,采用足尺模型试验和实体有限元分析相结合的方法研究自锚式悬索桥索夹螺栓轴力衰减规律、索夹应力分布及抗滑摩阻系数.结果表明:螺栓轴力衰减先快后慢,螺栓最终的有效轴力约为设计轴力的80％；索夹内应力均从加载端到索夹末端逐渐减小,滑移推力工况下索夹最大应力普遍大于设计推力工况下的,在螺栓轴力偏大位置索夹应力也较大,说明索夹内摩阻力沿主缆轴线并非完全呈理想的线性分布；实测索夹抗滑摩阻系数为0.25,比规范建议值0.15偏大,实测值偏安全.建议施工时按先两端后中间且对角施拧的顺序施拧螺栓,控制各螺栓紧固力的一致性,并在关键工况前进行重复施拧.
為瞭解自錨式懸索橋索夾的實際抗滑性能,以洪都大橋為揹景,採用足呎模型試驗和實體有限元分析相結閤的方法研究自錨式懸索橋索夾螺栓軸力衰減規律、索夾應力分佈及抗滑摩阻繫數.結果錶明:螺栓軸力衰減先快後慢,螺栓最終的有效軸力約為設計軸力的80％；索夾內應力均從加載耑到索夾末耑逐漸減小,滑移推力工況下索夾最大應力普遍大于設計推力工況下的,在螺栓軸力偏大位置索夾應力也較大,說明索夾內摩阻力沿主纜軸線併非完全呈理想的線性分佈；實測索夾抗滑摩阻繫數為0.25,比規範建議值0.15偏大,實測值偏安全.建議施工時按先兩耑後中間且對角施擰的順序施擰螺栓,控製各螺栓緊固力的一緻性,併在關鍵工況前進行重複施擰.
위료해자묘식현색교색협적실제항활성능,이홍도대교위배경,채용족척모형시험화실체유한원분석상결합적방법연구자묘식현색교색협라전축력쇠감규률、색협응력분포급항활마조계수.결과표명:라전축력쇠감선쾌후만,라전최종적유효축력약위설계축력적80％；색협내응력균종가재단도색협말단축점감소,활이추력공황하색협최대응력보편대우설계추력공황하적,재라전축력편대위치색협응력야교대,설명색협내마조력연주람축선병비완전정이상적선성분포；실측색협항활마조계수위0.25,비규범건의치0.15편대,실측치편안전.건의시공시안선량단후중간차대각시녕적순서시녕라전,공제각라전긴고력적일치성,병재관건공황전진행중복시녕.
