内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2013年
1期
9-11,15
,共4页
发动机%起停系统%MGU%曲轴停机角度%皮带驱动
髮動機%起停繫統%MGU%麯軸停機角度%皮帶驅動
발동궤%기정계통%MGU%곡축정궤각도%피대구동
传统发动机起停系统在车辆停车时发动机会进入停机状态,实现了“车不动,油不烧”的状态,从而降低了车辆的油耗和排放.但是传统起动系统存在噪声大,起动慢,价格高和结构复杂等问题.针对上述问题,提出了一整套发动机起停技术解决方案.该方案不仅可以解决传统起停系统的常见问题,而且可以低成本地大规模推广到现有的生产车型中.该方案基于紧凑型MGU(Motor/Generator Unit起动机/发电机总成),通过预测曲轴停机角度,优化发动机点火提前角和MGU发电电压,皮带驱动代替起动机起动等一系列措施来提高起动速度,降低噪声.
傳統髮動機起停繫統在車輛停車時髮動機會進入停機狀態,實現瞭“車不動,油不燒”的狀態,從而降低瞭車輛的油耗和排放.但是傳統起動繫統存在譟聲大,起動慢,價格高和結構複雜等問題.針對上述問題,提齣瞭一整套髮動機起停技術解決方案.該方案不僅可以解決傳統起停繫統的常見問題,而且可以低成本地大規模推廣到現有的生產車型中.該方案基于緊湊型MGU(Motor/Generator Unit起動機/髮電機總成),通過預測麯軸停機角度,優化髮動機點火提前角和MGU髮電電壓,皮帶驅動代替起動機起動等一繫列措施來提高起動速度,降低譟聲.
전통발동궤기정계통재차량정차시발동궤회진입정궤상태,실현료“차불동,유불소”적상태,종이강저료차량적유모화배방.단시전통기동계통존재조성대,기동만,개격고화결구복잡등문제.침대상술문제,제출료일정투발동궤기정기술해결방안.해방안불부가이해결전통기정계통적상견문제,이차가이저성본지대규모추엄도현유적생산차형중.해방안기우긴주형MGU(Motor/Generator Unit기동궤/발전궤총성),통과예측곡축정궤각도,우화발동궤점화제전각화MGU발전전압,피대구동대체기동궤기동등일계렬조시래제고기동속도,강저조성.
