铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2013年
2期
50-57
,共8页
高速铁路%钢箱拱桥%拱座基础%风振%列车走行%吊索锚固%预应力岩锚
高速鐵路%鋼箱拱橋%拱座基礎%風振%列車走行%弔索錨固%預應力巖錨
고속철로%강상공교%공좌기출%풍진%열차주행%조색묘고%예응력암묘
对南广铁路西江特大桥的总体设计方案进行了研究,确定了486 m中承式钢箱提篮拱桥的主要设计参数,并对“边段竖转+中段提升”、“缆索吊机节段悬拼”总体施工方案进行了研究；结合“前临西江后靠陡峭山坡”的基础工程特点提出了可承担巨大水平力的新型基础结构形式、计算分析方法,并对其深基坑支护方案进行了研究；经全桥风洞试验和列车走行性分析,发现加大桥面系质量可同时解决大跨度钢箱拱的风振问题、提高大桥高速列车的行车性能；设计了能适应空间转角变化的新型吊索锚固构造,并进行了试验验证；利用地质力学理论对大桥施工中的软弱围岩区拉索锚碇及边坡稳定性进行了分析,解决了大桥施工的安全性问题,确定了预应力锚索的各项参数.
對南廣鐵路西江特大橋的總體設計方案進行瞭研究,確定瞭486 m中承式鋼箱提籃拱橋的主要設計參數,併對“邊段豎轉+中段提升”、“纜索弔機節段懸拼”總體施工方案進行瞭研究；結閤“前臨西江後靠陡峭山坡”的基礎工程特點提齣瞭可承擔巨大水平力的新型基礎結構形式、計算分析方法,併對其深基坑支護方案進行瞭研究；經全橋風洞試驗和列車走行性分析,髮現加大橋麵繫質量可同時解決大跨度鋼箱拱的風振問題、提高大橋高速列車的行車性能；設計瞭能適應空間轉角變化的新型弔索錨固構造,併進行瞭試驗驗證；利用地質力學理論對大橋施工中的軟弱圍巖區拉索錨碇及邊坡穩定性進行瞭分析,解決瞭大橋施工的安全性問題,確定瞭預應力錨索的各項參數.
대남엄철로서강특대교적총체설계방안진행료연구,학정료486 m중승식강상제람공교적주요설계삼수,병대“변단수전+중단제승”、“람색조궤절단현병”총체시공방안진행료연구；결합“전림서강후고두초산파”적기출공정특점제출료가승담거대수평력적신형기출결구형식、계산분석방법,병대기심기갱지호방안진행료연구；경전교풍동시험화열차주행성분석,발현가대교면계질량가동시해결대과도강상공적풍진문제、제고대교고속열차적행차성능；설계료능괄응공간전각변화적신형조색묘고구조,병진행료시험험증；이용지질역학이론대대교시공중적연약위암구랍색묘정급변파은정성진행료분석,해결료대교시공적안전성문제,학정료예응력묘색적각항삼수.
