系统工程理论与实践
繫統工程理論與實踐
계통공정이론여실천
SYSTEMS ENGINEERING--THEORY & PRACTICE
2013年
5期
1307-1317
,共11页
车辆禁行设计%可变信息板%双层规划%遗传算法%元胞传输模型
車輛禁行設計%可變信息闆%雙層規劃%遺傳算法%元胞傳輸模型
차량금행설계%가변신식판%쌍층규화%유전산법%원포전수모형
突发事故在城市交通网络中经常发生,对交通系统的正常运行带来极大影响,因此研究突发事故下交通拥堵的控制策略具有十分重要的意义.研究突发事故下临时性的车辆禁行设计与可变信息板选址组合优化问题.建立了临时性车辆禁行设计与可变信息板选址组合优化的双层规划模型,上层目标从交通管理者的角度最小化出行者的系统总阻抗,下层模型通过基于元胞传输的仿真描述在临时性车辆禁行与可变信息诱导下出行者的动态路径选择行为,并提出了基于遗传算法的求解方法.通过算例,说明本文提出的临时性车辆禁行与可变信息诱导组合控制措施能够有效地降低突发事故所导致的交通拥堵,提高交通网络的系统性能.
突髮事故在城市交通網絡中經常髮生,對交通繫統的正常運行帶來極大影響,因此研究突髮事故下交通擁堵的控製策略具有十分重要的意義.研究突髮事故下臨時性的車輛禁行設計與可變信息闆選阯組閤優化問題.建立瞭臨時性車輛禁行設計與可變信息闆選阯組閤優化的雙層規劃模型,上層目標從交通管理者的角度最小化齣行者的繫統總阻抗,下層模型通過基于元胞傳輸的倣真描述在臨時性車輛禁行與可變信息誘導下齣行者的動態路徑選擇行為,併提齣瞭基于遺傳算法的求解方法.通過算例,說明本文提齣的臨時性車輛禁行與可變信息誘導組閤控製措施能夠有效地降低突髮事故所導緻的交通擁堵,提高交通網絡的繫統性能.
돌발사고재성시교통망락중경상발생,대교통계통적정상운행대래겁대영향,인차연구돌발사고하교통옹도적공제책략구유십분중요적의의.연구돌발사고하림시성적차량금행설계여가변신식판선지조합우화문제.건립료림시성차량금행설계여가변신식판선지조합우화적쌍층규화모형,상층목표종교통관리자적각도최소화출행자적계통총조항,하층모형통과기우원포전수적방진묘술재림시성차량금행여가변신식유도하출행자적동태로경선택행위,병제출료기우유전산법적구해방법.통과산례,설명본문제출적림시성차량금행여가변신식유도조합공제조시능구유효지강저돌발사고소도치적교통옹도,제고교통망락적계통성능.
