桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2013年
2期
46-50
,共5页
闫勇%沈锐利%唐茂林%张念来
閆勇%瀋銳利%唐茂林%張唸來
염용%침예리%당무림%장념래
悬索桥%轨索滑移法%模型试验%轨索%有限元法
懸索橋%軌索滑移法%模型試驗%軌索%有限元法
현색교%궤색활이법%모형시험%궤색%유한원법
为检验轨索滑移法(一种新的悬索桥加劲梁架设方法)运梁系统的可行性、合理性与可靠性,以矮寨大桥为背景,进行节段足尺模型试验.试验模型选取单侧主缆、6个梁段的节间,模拟5对吊索和吊鞍.通过测试运梁车走行状态、轨索变形、轨索力及吊索力,并与有限元计算结果进行对比,得出以下结论:轨索运梁系统运行平稳,未出现左右摇晃和脱轨现象,运梁系统安全可靠;实测结果与理论计算结果一致表明轨索变形和关键结构受力满足设计要求;选用的轨索、吊鞍及运梁车间的相关参数合理;设计的轨索力大小和安全系数基本合理;增大初始轨索力可使运梁车的通行性得到一定改善.
為檢驗軌索滑移法(一種新的懸索橋加勁樑架設方法)運樑繫統的可行性、閤理性與可靠性,以矮寨大橋為揹景,進行節段足呎模型試驗.試驗模型選取單側主纜、6箇樑段的節間,模擬5對弔索和弔鞍.通過測試運樑車走行狀態、軌索變形、軌索力及弔索力,併與有限元計算結果進行對比,得齣以下結論:軌索運樑繫統運行平穩,未齣現左右搖晃和脫軌現象,運樑繫統安全可靠;實測結果與理論計算結果一緻錶明軌索變形和關鍵結構受力滿足設計要求;選用的軌索、弔鞍及運樑車間的相關參數閤理;設計的軌索力大小和安全繫數基本閤理;增大初始軌索力可使運樑車的通行性得到一定改善.
위검험궤색활이법(일충신적현색교가경량가설방법)운량계통적가행성、합이성여가고성,이왜채대교위배경,진행절단족척모형시험.시험모형선취단측주람、6개량단적절간,모의5대조색화조안.통과측시운량차주행상태、궤색변형、궤색력급조색력,병여유한원계산결과진행대비,득출이하결론:궤색운량계통운행평은,미출현좌우요황화탈궤현상,운량계통안전가고;실측결과여이론계산결과일치표명궤색변형화관건결구수력만족설계요구;선용적궤색、조안급운량차간적상관삼수합리;설계적궤색력대소화안전계수기본합리;증대초시궤색력가사운량차적통행성득도일정개선.
