港工技术
港工技術
항공기술
PORT ENGINEERING TECHNOLOGY
2012年
6期
34-37
,共4页
拖曳锚%安装缆绳%嵌入段%缆绳长度方程%预测模型
拖抴錨%安裝纜繩%嵌入段%纜繩長度方程%預測模型
타예묘%안장람승%감입단%람승장도방정%예측모형
在深水或超深水海洋油气资源的开发中广泛应用的新型拖曳锚,由于受到安装缆绳拖曳力的作用会逐渐嵌入海床,在海床土体中安装缆绳嵌入段长度的变化规律体现了缆绳的嵌入特性,对锚板的精确定位和优化安装具有重要意义.基于嵌入缆绳单元的受力模型,建立粘性土和无粘性土中嵌入段缆绳长度的理论预测公式,分析预测受力模型的关键参数对嵌入段缆绳长度的影响,并采用可视化追踪技术对理论模型进行验证.
在深水或超深水海洋油氣資源的開髮中廣汎應用的新型拖抴錨,由于受到安裝纜繩拖抴力的作用會逐漸嵌入海床,在海床土體中安裝纜繩嵌入段長度的變化規律體現瞭纜繩的嵌入特性,對錨闆的精確定位和優化安裝具有重要意義.基于嵌入纜繩單元的受力模型,建立粘性土和無粘性土中嵌入段纜繩長度的理論預測公式,分析預測受力模型的關鍵參數對嵌入段纜繩長度的影響,併採用可視化追蹤技術對理論模型進行驗證.
재심수혹초심수해양유기자원적개발중엄범응용적신형타예묘,유우수도안장람승타예력적작용회축점감입해상,재해상토체중안장람승감입단장도적변화규률체현료람승적감입특성,대묘판적정학정위화우화안장구유중요의의.기우감입람승단원적수력모형,건립점성토화무점성토중감입단람승장도적이론예측공식,분석예측수력모형적관건삼수대감입단람승장도적영향,병채용가시화추종기술대이론모형진행험증.
