铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2012年
z1期
87-91
,共5页
地铁车站%暗挖逆作%复杂条件%三拱两柱%固砂剂%洞桩%钢管柱
地鐵車站%暗挖逆作%複雜條件%三拱兩柱%固砂劑%洞樁%鋼管柱
지철차참%암알역작%복잡조건%삼공량주%고사제%동장%강관주
针对沈阳地铁工程地面环境复杂、地质条件差、地下水丰富、覆土厚度小、开挖断面大、工艺转换频繁、土体多次扰动、沉降难以控制等特点,采用了导洞先行,桩、柱、梁、拱“给力”支撑,最后自上而下逆作的综合施工方法.同时,在施工过程中不断采取技术创新措施,如选取固砂剂代替双液浆固砂、完善洞桩机械施工工艺、设计“两用”拱架、改半逆作为全逆作等,成功解决了施工中的各种难题,消除了安全隐患,保证了工程的工期与质量,取得了良好的社会、经济及环保效益,证明该施工技术是成功的.
針對瀋暘地鐵工程地麵環境複雜、地質條件差、地下水豐富、覆土厚度小、開挖斷麵大、工藝轉換頻繁、土體多次擾動、沉降難以控製等特點,採用瞭導洞先行,樁、柱、樑、拱“給力”支撐,最後自上而下逆作的綜閤施工方法.同時,在施工過程中不斷採取技術創新措施,如選取固砂劑代替雙液漿固砂、完善洞樁機械施工工藝、設計“兩用”拱架、改半逆作為全逆作等,成功解決瞭施工中的各種難題,消除瞭安全隱患,保證瞭工程的工期與質量,取得瞭良好的社會、經濟及環保效益,證明該施工技術是成功的.
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