交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2013年
1期
115-118
,共4页
曲线桥%连续刚构%支座反力%应力
麯線橋%連續剛構%支座反力%應力
곡선교%련속강구%지좌반력%응력
结合具体工程实例,对曲线连续刚构桥进行结构分析.结果表明:“弯-扭”耦合现象使得曲线连续刚构桥的受力性能与直线桥有明显差异.对小半径、大跨径的曲线刚构桥,有必要对其进行空间结构分析,以更好了解结构的实际受力性能；对半径和跨径比本桥更接近于直线的桥梁,将其简化成直线桥设计,仍然具有很强的理论基础.
結閤具體工程實例,對麯線連續剛構橋進行結構分析.結果錶明:“彎-扭”耦閤現象使得麯線連續剛構橋的受力性能與直線橋有明顯差異.對小半徑、大跨徑的麯線剛構橋,有必要對其進行空間結構分析,以更好瞭解結構的實際受力性能；對半徑和跨徑比本橋更接近于直線的橋樑,將其簡化成直線橋設計,仍然具有很彊的理論基礎.
결합구체공정실례,대곡선련속강구교진행결구분석.결과표명:“만-뉴”우합현상사득곡선련속강구교적수력성능여직선교유명현차이.대소반경、대과경적곡선강구교,유필요대기진행공간결구분석,이경호료해결구적실제수력성능；대반경화과경비본교경접근우직선적교량,장기간화성직선교설계,잉연구유흔강적이론기출.
