铁路计算机应用
鐵路計算機應用
철로계산궤응용
RAILWAY COMPUTER APPLICATION
2013年
2期
14-16,20
,共4页
计算机仿真%接触网钢梁%Midas平台%理论分析
計算機倣真%接觸網鋼樑%Midas平檯%理論分析
계산궤방진%접촉망강량%Midas평태%이론분석
常规的接触网支架跨度在铁路多股道区框构顶进工程中已不能满足工程需要,需要设计超大跨度的钢梁.本文以计算机有限元仿真技术为基础,基于仿真计算结果,结合理论推导,实现了超常规铁路接触网钢梁的分析与设计.该方法能显著缩短设计周期,提高铁路接触网特殊钢梁的计算准确度,对今后遇到的类似接触网特殊钢梁设计有着重要的指导意义.
常規的接觸網支架跨度在鐵路多股道區框構頂進工程中已不能滿足工程需要,需要設計超大跨度的鋼樑.本文以計算機有限元倣真技術為基礎,基于倣真計算結果,結閤理論推導,實現瞭超常規鐵路接觸網鋼樑的分析與設計.該方法能顯著縮短設計週期,提高鐵路接觸網特殊鋼樑的計算準確度,對今後遇到的類似接觸網特殊鋼樑設計有著重要的指導意義.
상규적접촉망지가과도재철로다고도구광구정진공정중이불능만족공정수요,수요설계초대과도적강량.본문이계산궤유한원방진기술위기출,기우방진계산결과,결합이론추도,실현료초상규철로접촉망강량적분석여설계.해방법능현저축단설계주기,제고철로접촉망특수강량적계산준학도,대금후우도적유사접촉망특수강량설계유착중요적지도의의.
