汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
5期
418-423
,共6页
增程式电动汽车%增程器%定点能量管理策略%开/关机时刻优化%仿真
增程式電動汽車%增程器%定點能量管理策略%開/關機時刻優化%倣真
증정식전동기차%증정기%정점능량관리책략%개/관궤시각우화%방진
利用AVL-Cruise和Simulink软件对某一款增程式电动汽车进行整车建模与联合仿真,分析了常用的定点能量管理策略及其不足；根据不同的循环工况,以目标行程为约束条件,对增程器开/关机时刻进行仿真优化.选定工况下的仿真结果表明,通过优化增程器的开/关机时刻,可有效减少增程器的运行时间,有利于降低燃油消耗和排放.
利用AVL-Cruise和Simulink軟件對某一款增程式電動汽車進行整車建模與聯閤倣真,分析瞭常用的定點能量管理策略及其不足；根據不同的循環工況,以目標行程為約束條件,對增程器開/關機時刻進行倣真優化.選定工況下的倣真結果錶明,通過優化增程器的開/關機時刻,可有效減少增程器的運行時間,有利于降低燃油消耗和排放.
이용AVL-Cruise화Simulink연건대모일관증정식전동기차진행정차건모여연합방진,분석료상용적정점능량관리책략급기불족；근거불동적순배공황,이목표행정위약속조건,대증정기개/관궤시각진행방진우화.선정공황하적방진결과표명,통과우화증정기적개/관궤시각,가유효감소증정기적운행시간,유리우강저연유소모화배방.
