汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
5期
413-417,412
,共6页
李耀华%马建%刘晶郁%余强
李耀華%馬建%劉晶鬱%餘彊
리요화%마건%류정욱%여강
电动汽车%永磁同步电机%矢量控制%直接转矩控制%电压矢量选择策略
電動汽車%永磁同步電機%矢量控製%直接轉矩控製%電壓矢量選擇策略
전동기차%영자동보전궤%시량공제%직접전구공제%전압시량선택책략
基于Honda Civic 06My Hybrid混合动力电动汽车用永磁同步电机驱动系统,对矢量控制、直接转矩控制和基于电压矢量选择策略的直接转矩控制3种技术进行实验对比.结果表明,与其余两种控制技术相比,基于电压矢量选择策略的直接转矩控制技术可显著减少电流谐波含量,大大减小转矩脉动,且开关频率恒定,是电动汽车用永磁同步电机驱动系统一种理想的控制策略.
基于Honda Civic 06My Hybrid混閤動力電動汽車用永磁同步電機驅動繫統,對矢量控製、直接轉矩控製和基于電壓矢量選擇策略的直接轉矩控製3種技術進行實驗對比.結果錶明,與其餘兩種控製技術相比,基于電壓矢量選擇策略的直接轉矩控製技術可顯著減少電流諧波含量,大大減小轉矩脈動,且開關頻率恆定,是電動汽車用永磁同步電機驅動繫統一種理想的控製策略.
기우Honda Civic 06My Hybrid혼합동력전동기차용영자동보전궤구동계통,대시량공제、직접전구공제화기우전압시량선택책략적직접전구공제3충기술진행실험대비.결과표명,여기여량충공제기술상비,기우전압시량선택책략적직접전구공제기술가현저감소전류해파함량,대대감소전구맥동,차개관빈솔항정,시전동기차용영자동보전궤구동계통일충이상적공제책략.
