汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
5期
408-412
,共5页
油焦浆%喷射器%颗粒物%模拟
油焦漿%噴射器%顆粒物%模擬
유초장%분사기%과립물%모의
为深入分析传统柴油机喷油器喷射油焦浆喷嘴容易堵塞,而油焦浆发动机油焦浆喷射器则能正常工作的原因,使用CFD软件模拟计算了颗粒物在传统喷油器和油焦浆喷射器头部中的体积浓度分布.结果表明传统喷油器头部轴针与喷孔狭窄空腔处固体颗粒物体积分数较大,因而首先容易在喷孔处发生固体颗粒物堵塞,导致油焦浆喷射雾化变差；而油焦浆喷射器头部喷孔处固体颗粒物体积分数较小,不易发生堵塞,但与高压油焦浆入口相对的密封锥面上台阶处固体颗粒物体积分数仍较高,也容易发生固体颗粒物堆积.改为双入口后,情况会有改善.
為深入分析傳統柴油機噴油器噴射油焦漿噴嘴容易堵塞,而油焦漿髮動機油焦漿噴射器則能正常工作的原因,使用CFD軟件模擬計算瞭顆粒物在傳統噴油器和油焦漿噴射器頭部中的體積濃度分佈.結果錶明傳統噴油器頭部軸針與噴孔狹窄空腔處固體顆粒物體積分數較大,因而首先容易在噴孔處髮生固體顆粒物堵塞,導緻油焦漿噴射霧化變差；而油焦漿噴射器頭部噴孔處固體顆粒物體積分數較小,不易髮生堵塞,但與高壓油焦漿入口相對的密封錐麵上檯階處固體顆粒物體積分數仍較高,也容易髮生固體顆粒物堆積.改為雙入口後,情況會有改善.
위심입분석전통시유궤분유기분사유초장분취용역도새,이유초장발동궤유초장분사기칙능정상공작적원인,사용CFD연건모의계산료과립물재전통분유기화유초장분사기두부중적체적농도분포.결과표명전통분유기두부축침여분공협착공강처고체과립물체적분수교대,인이수선용역재분공처발생고체과립물도새,도치유초장분사무화변차；이유초장분사기두부분공처고체과립물체적분수교소,불역발생도새,단여고압유초장입구상대적밀봉추면상태계처고체과립물체적분수잉교고,야용역발생고체과립물퇴적.개위쌍입구후,정황회유개선.
