柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2012年
2期
26-29,53
,共5页
汪齐富%崔毅%邓康耀%王新权%李翔
汪齊富%崔毅%鄧康耀%王新權%李翔
왕제부%최의%산강요%왕신권%리상
船用柴油机%米勒循环%二级涡轮增压%NOx%燃油消耗率
船用柴油機%米勒循環%二級渦輪增壓%NOx%燃油消耗率
선용시유궤%미륵순배%이급와륜증압%NOx%연유소모솔
采用米勒循环结合可调两级增压,降低某船用柴油机的NOx排放和燃油消耗率.对进气门关正时、扫气重叠期进行了多方案计算,确定了该机的米勒正时；建立了可调两级增压系统性能仿真分析模型,研究了不同增压器大小、旁通调节方案对推进特性各工况性能的影响,设计了较佳的可调两级增压方案.研究结果表明:设计方案可使该机在推进特性下,综合NOx排放降低38％,油耗降低2.5％.
採用米勒循環結閤可調兩級增壓,降低某船用柴油機的NOx排放和燃油消耗率.對進氣門關正時、掃氣重疊期進行瞭多方案計算,確定瞭該機的米勒正時；建立瞭可調兩級增壓繫統性能倣真分析模型,研究瞭不同增壓器大小、徬通調節方案對推進特性各工況性能的影響,設計瞭較佳的可調兩級增壓方案.研究結果錶明:設計方案可使該機在推進特性下,綜閤NOx排放降低38％,油耗降低2.5％.
채용미륵순배결합가조량급증압,강저모선용시유궤적NOx배방화연유소모솔.대진기문관정시、소기중첩기진행료다방안계산,학정료해궤적미륵정시；건립료가조량급증압계통성능방진분석모형,연구료불동증압기대소、방통조절방안대추진특성각공황성능적영향,설계료교가적가조량급증압방안.연구결과표명:설계방안가사해궤재추진특성하,종합NOx배방강저38％,유모강저2.5％.
