船用低速二冲程柴油机燃烧与排放数值模拟研究
선용저속이충정시유궤연소여배방수치모의연구
Simulation Research on the Combustion and Emissions of Marine Low-speed Two Stroke Diesel Engine
  • 万方数据
    柴油机 시유궤
    DIESEL ENGINE
    2012年 2期 20-25 ,共6页

    张俊军%吴朝晖%胡朝霞%周涌明%李大保%杨志村%Yun Kang%Daniel Lee

    장준군%오조휘%호조하%주용명%리대보%양지촌%Yun Kang%Daniel Lee

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    선용저속이충정시유궤%연소%배방%수치모의
    使用CFD软件对一台船用低速二冲程柴油机额定工况点缸内喷雾、燃料着火和燃烧过程、排放物NOx浓度分布及生成总量进行了数值模拟研究.模拟所得压缩压力和最高燃烧压力与实测值基本一致.在额定工况点运行时,柴油机预混合燃烧比例很小,基本呈现单峰状的扩散燃烧特征；燃烧放热初始时刻在上止点附近,整个燃烧持续期约为45℃A.同时,计算所得的NOx生成总量与实测值存在19.15％的偏差.
    사용CFD연건대일태선용저속이충정시유궤액정공황점항내분무、연료착화화연소과정、배방물NOx농도분포급생성총량진행료수치모의연구.모의소득압축압력화최고연소압력여실측치기본일치.재액정공황점운행시,시유궤예혼합연소비례흔소,기본정현단봉상적확산연소특정；연소방열초시시각재상지점부근,정개연소지속기약위45℃A.동시,계산소득적NOx생성총량여실측치존재19.15％적편차.
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