铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2013年
2期
26-29
,共4页
热负荷%车轮%疲劳强度
熱負荷%車輪%疲勞彊度
열부하%차륜%피로강도
为了研究制动温升引起的热负荷对机车车轮疲劳强度的影响,现采用有限元法对紧急制动过程中车轮温度场和应力场的变化进行了仿真,并基于单轴疲劳理论对车轮的疲劳强度进行了分析.结果表明:热负荷引起踏面周向高达750MPa的动应力循环是诱发轮箍热疲劳的主要因素；轮芯某些区域的von Mises等效应力会升高50％,并且紧急制动可以致使轮芯的循环动应力幅值产生15％波动,从而增加了车轮发生疲劳破坏的几率.
為瞭研究製動溫升引起的熱負荷對機車車輪疲勞彊度的影響,現採用有限元法對緊急製動過程中車輪溫度場和應力場的變化進行瞭倣真,併基于單軸疲勞理論對車輪的疲勞彊度進行瞭分析.結果錶明:熱負荷引起踏麵週嚮高達750MPa的動應力循環是誘髮輪箍熱疲勞的主要因素；輪芯某些區域的von Mises等效應力會升高50％,併且緊急製動可以緻使輪芯的循環動應力幅值產生15％波動,從而增加瞭車輪髮生疲勞破壞的幾率.
위료연구제동온승인기적열부하대궤차차륜피로강도적영향,현채용유한원법대긴급제동과정중차륜온도장화응력장적변화진행료방진,병기우단축피로이론대차륜적피로강도진행료분석.결과표명:열부하인기답면주향고체750MPa적동응력순배시유발륜고열피로적주요인소；륜심모사구역적von Mises등효응력회승고50％,병차긴급제동가이치사륜심적순배동응력폭치산생15％파동,종이증가료차륜발생피로파배적궤솔.
